Gares de fret ferroviaire
Chargement et déchargement de wagons ouverts de charbon, de minerai et de ferraille lorsque l'espace aux abords des voies est restreint.
Les exigences auxquelles
la machine doit répondre
Aux abords des voies, l'espace est limité et chaque wagon doit être atteint sur toute sa largeur. Une vue surélevée dans la caisse du wagon et une portée couvrant l'embranchement déterminent le choix de la machine.
Défis courants
- Travail en bordure de voie dans des zones de triage étroites
- Portée couvrant toute la largeur des wagons ouverts
- Vue dégagée à l'intérieur de la caisse du wagon
- Libération des wagons selon le calendrier prévu
Matériaux courants
Quel châssis
pour votre site ?
Le châssis s’adapte à la configuration de votre site ; la portée, la motorisation et la benne sont définies en fonction des matériaux et du rendement souhaité.
Série YGGZStationnairesFixe en bordure d'embranchement et à entraînement électrique ; dessert les wagons au fur et à mesure de leur positionnement.Voir les modèles
YG3600-GM · YGZ2600Sur railsConception en portique circulant le long de la voie, permettant le passage des trains en dessous.Voir les modèles
Séries YGSZ · YGZSur chenillesSe déplace dans le parc sur sol meuble ou irrégulier ; motorisation diesel ou bi-énergie.Voir les modèlesConfiguré pour votre activité
- Cabine élévatrice pour une vue plongeante dans le wagon
- Benne preneuse bivalve pour le charbon et le minerai
- Plateau magnétique ou grappin à griffes pour la ferraille
- Entraînement électrique pour les embranchements fixes
De l’arrivée
jusqu’au chargement
- Déchargement de wagonsLe grappin vide les wagons ouverts positionnés le long de l'embranchement.
- Constitution de stocksLe matériau est empilé à côté de la voie ou transféré vers une zone de stockage.
- ExpéditionLes camions, convoyeurs ou wagons sont chargés à partir du stock.
Engins de manutention YONGGONG
Sur le terrain
Des machines en action dans différentes régions de Chine.
Toutes les études de cas
Questions sur les
gares de fret ferroviaire
Indiquez-nous les conditions d’exploitation de votre site : nous vous conseillerons une solution adaptée.
Comment choisir entre une pelle de manutention fixe et une pelle sur rails pour une gare de triage ?
Une pelle stationnaire convient à un point de chargement fixe où les wagons sont déplacés en position. Une pelle sur rails est adaptée aux longs tronçons de voie où la machine doit se déplacer le long des wagons. La configuration de votre voie, l'espace disponible et le débit souhaité sont les facteurs déterminants.
Quelles informations sont nécessaires pour un projet de gare de triage ?
Type et dimensions des wagons, tracé et espacement des voies, espace disponible à côté de la voie, type de matériau, débit, fondations et alimentation électrique.
Obtenir un plan de sélection
Indiquez-nous la nature de vos matériaux, les caractéristiques de votre site et votre capacité de production. Nos ingénieurs vous recommanderont un type de machine, une configuration et un grappin, puis vous enverront un devis.
- Décrivez vos conditions d’exploitationMatériau, débit, site et alimentation électrique
- Recevez une configuration recommandéeChâssis, motorisation, portée et grappin adaptés à votre activité
- Obtenir un devisSelon la configuration convenue avec vous
YONGGONGHenan Huanghai Heavy Equipment Manufacturing Co., Ltd. — des grappins de manutention sur rail, sur chenilles, sur roues et stationnaires depuis 1992.
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